WRC 2027 : Toyota sort le grand jeu avec Rovanperä et Tänak
Toyota frappe fort pour le WRC 2027 et sa nouvelle ère technique. Le constructeur a annoncé mardi 3 novembre qu’il engagera deux équipes et deux voitures différentes en 2027, avec jusqu’à six autos d’usine par rallye. Ott Tänak et Kalle Rovanperä, absents en 2026, font leur retour en Championnat du monde des rallyes.
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Deux équipes, la Celica fait son retour
La première structure, Toyota Racing, alignera la nouvelle GR Celica Rally1, un nom qui revient en WRC après avoir marqué l’histoire du constructeur. Elle sera emmenée par Elfyn Evans, champion du monde 2026 avec cinq points d’avance sur Oliver Solberg et six sur Sami Pajari. Ses deux dauphins complètent le trio.
La seconde, Gazoo Racing Toyota, pilotera la nouvelle GR Yaris Rally1 conçue pour le règlement 2027. Les deux équipes travailleront sous le même toit, au siège de Jyväskylä, en Finlande, et courront à égalité pour la victoire. Toyota sort d’un sixième titre constructeurs consécutif, record égalé.
Tänak et Rovanperä reprennent le volant
Champion du monde 2019 avec Toyota, Ott Tänak retrouve la compétition avec son copilote Martin Järveoja, après une année passée à développer la future voiture. Il fera équipe avec Takamoto Katsuta, premier Japonais à avoir mené le championnat et double vainqueur en 2026, au Kenya et en Croatie.
Kalle Rovanperä, plus jeune champion du monde de l’histoire et titré en 2022 et 2023, revient lui aussi, mais pour un programme partiel. Le Finlandais avait fait de sa santé sa priorité cette année avant de tester la voiture de développement.
« Cette équipe a toujours été comme une famille pour moi, et d’une certaine manière, je n’ai jamais vraiment eu le sentiment de l’avoir quittée. »
Kalle Rovanperä, communiqué de Toyota Gazoo Racing
Une porte ouverte à Sébastien Ogier
Le programme partiel de Rovanperä laisse une place libre sur certains rallyes. Toyota cite lui-même Sébastien Ogier, nonuple champion du monde, toujours membre de la famille Gazoo Racing, pour des apparitions ponctuelles. Le Français a déjà laissé entendre qu’il réduirait encore son programme en 2027 et manquerait le Monte-Carlo, une première depuis 2011.
L’homologation des deux voitures doit être bouclée avant la fin de l’année. Toyota dévoilera leurs détails techniques et leurs livrées avant le début d’une saison dont le calendrier compte 15 rallyes.
