La Scuderia poursuit sa domination dans la Sarthe grâce à l’exploit de la Ferrari 499P n°83 d’AF Corse. Robert Kubica, Yifei Ye et Philip Hanson ont offert au Cheval cabré un triomphe mémorable devant 332 000 spectateurs.
Les 24 Heures du Mans 2025 resteront gravées dans l’histoire comme l’une des éditions les plus stratégiques et intenses de ces dernières années. Au terme de 387 tours menés à un rythme infernal, Ferrari s’est imposée pour la troisième fois consécutive, confirmant sa domination absolue sur la mythique épreuve sarthoise.
Un trio historique sur la plus haute marche
La Ferrari 499P n°83 d’AF Corse, pilotée par Robert Kubica, Yifei Ye et Philip Hanson, s’est imposée avec 14 secondes d’avance sur la Porsche n°6. Cette victoire revêt une dimension historique particulière : Kubica devient le premier pilote polonais à remporter Le Mans, tandis que Yifei Ye entre dans l’histoire comme le premier Chinois vainqueur de l’épreuve.
Pour Kubica, cette consécration a une saveur toute particulière. Après sa grave blessure en rallye en 2011 qui avait brisé sa carrière en Formule 1, le Polonais de 40 ans signe un retour au sommet du sport automobile. Malgré son handicap au bras droit, il a parfaitement mené sa barque jusqu’au bout.
La Porsche n°6, héroïque mais battue
Partie 21e sur la grille après une disqualification en qualifications pour non-respect du poids minimum, la Porsche 963 n°6 de Kévin Estre, Laurens Vanthoor et Matt Campbell a signé l’une des plus belles remontées de l’histoire récente du Mans. Les Allemands ont mené une course héroïque, s’installant même en tête à plusieurs reprises grâce à leur stratégie décalée.
Dans les dernières heures, Kévin Estre s’est battu comme un beau diable, résistant face aux trois Ferrari qui l’encerclaient. Malgré la vitesse supérieure affichée par les 499P, la Porsche n’a jamais lâché, cassant les rêves de triplé italien sur le podium.
Ferrari maîtrise de bout en bout
Dès le 42e tour, dans la deuxième heure de course, Antonio Fuoco avait propulsé la Ferrari n°50 en tête, annonçant la couleur. Les 499P ont rapidement montré leur supériorité technique, reléguant les autres constructeurs au rang de spectateurs.
Peu après 20 heures samedi, Laurens Vanthoor voyait les 499P fondre sur lui. Robert Kubica sur la n°83 puis Antonio Giovinazzi sur la n°51 prenaient le meilleur, respectivement à Indianapolis et Arnage. La cinquième heure de course s’ouvrait sur un triplé Ferrari !
Une course de stratégie pure
Cette 93e édition s’est distinguée par sa fluidité exceptionnelle. Seule l’intervention de la voiture de sécurité à 3h15, causée par la sortie de Cem Bolukbasi au Tertre Rouge, est venue perturber le rythme effréné de la course. Cette rareté a mis en lumière l’intensité stratégique de l’épreuve, remportée à la régulière plutôt qu’à la faveur du chaos.
Les dernières heures ont été électrisantes. James Calado sur la rouge (n°51) contre Philip Hanson sur la jaune (n°83). Les deux Britanniques séparés par deux secondes, et unis par le même cheval cabré, ferraillaient. Un duel fratricide qui a tenu en haleine les 332 000 spectateurs présents.
Le podium final et les autres catégories
Le podium hypercar se compose donc de :
- Ferrari 499P n°83 (AF Corse) – Kubica/Ye/Hanson
- Porsche 963 n°6 (Penske) – Estre/Vanthoor/Campbell (+14″084)
- Ferrari 499P n°51 (AF Corse) – Pier Guidi/Calado/Giovinazzi
En LMP2, Inter Europol Competition s’est imposé avec la n°43, tandis que Porsche Manthey a remporté le LMGT3 avec la n°92.
Lire aussi : Classement complet 24h du Mans
Une victoire client historique
Avec le statut particulier de la n°83, c’est la première victoire d’une voiture cliente depuis celle de l’équipe Champion avec Audi en 2005. AF Corse entre ainsi dans l’histoire en battant les écuries officielles Ferrari, preuve de l’homogénéité du plateau et de l’excellence du programme de la Scuderia.
Ferrari emmène le trophée à Maranello
En décrochant cette victoire, la troisième consécutive dans la Sarthe, Ferrari va emmener définitivement le trophée des 24 Heures du Mans à Maranello. La 499P s’affirme définitivement comme la reine de la mythique épreuve mancelle, 58 ans après la dernière victoire Ferrari en 1965.
Cette domination italienne rappelle les grandes heures de Ferrari au Mans dans les années 60, quand la marque au Cheval cabré régnait en maître sur l’endurance mondiale. Avec trois victoires consécutives et un plateau technique au sommet, Ferrari a retrouvé sa superbe dans la discipline reine du sport automobile.
Le rendez-vous est déjà pris pour 2026, où la Scuderia tentera un quatrième succès d’affilée qui l’installerait définitivement dans la légende moderne des 24 Heures du Mans.