« C’était un peu dangereux » : Isack Hadjar tacle les pneus pluie

Isack Hadjar vise les pneus Pirelli

Le Français a décrit une piste où « il y avait beaucoup d’eau et il y avait très peu de grip même comme ça ». Sa conclusion est nette : « je pense qu’il y a mieux à faire avec les pneus parce que c’était un peu dangereux ».

Le pilote Red Bull dit avoir subi bien plus d’aquaplaning qu’attendu, y compris avec les pneus pluie extrême. Selon la FIA, Hadjar et Kimi Antonelli ont même signalé des combinaisons trempées après leurs premières sorties en piste.

Une séance hachée par deux drapeaux rouges

Le départ des qualifications a été retardé par l’averse, puis le drapeau rouge est sorti moins de trois minutes après le début de la Q1. Un second drapeau rouge a interrompu la Q2 à moins d’une minute de la fin, après la sortie de piste de Rafael Câmara. Toute la séance s’est disputée en pneus pour piste mouillée : pluie extrême d’abord, puis intermédiaires dès la Q2.

Hadjar a signé le troisième temps de la Q2 en 1’27″218. En Q3, il a bouclé son meilleur tour en 1’28″763, à 1,293 seconde de Lando Norris. La pénalité de cinq places de George Russell et celle de dix places de Charles Leclerc le font remonter de deux rangs sur la grille officielle.

Une sortie trop tardive en Q3

Le Français regrette aussi le timing de son équipe. « On était bien en pneus intermédiaires mais on était au courant qu’il fallait ressortir assez tôt pour la Q3, et on n’a pas réussi à le faire », a-t-il expliqué. La pluie a redoublé pendant son dernier essai : « j’étais le dernier du train, le dernier à être sorti des stands, donc c’est dommage, j’aurais aimé sortir plus tôt ».

Chez Red Bull, Laurent Mekies a insisté sur la volonté d’éviter les risques inutiles dans ces conditions. Max Verstappen, déjà relégué en fond de grille pour des changements de moteur, a fait l’impasse sur la Q2 : « on ne voulait pas prendre trop de risques et juste faire un tour en Q1 ». Il partira 21e.

Pirelli défend son pneu pluie

Le manufacturier tire un bilan opposé. Son directeur Dario Marrafuschi estime que le pneu pluie a permis de reprendre la séance après l’interruption et qu’il est resté efficace une fois l’eau stagnante évacuée de la piste, ce qui a facilité le passage aux intermédiaires.

Pirelli annonce 60 % de risque de pluie pour la course. Pour une course sur le sec, il juge la stratégie à deux arrêts la plus rapide, avec deux relais en pneus tendres et un en mediums. Hadjar partira de la troisième ligne, à côté d’Oliver Bearman et derrière Norris, Antonelli, Liam Lawson et Nico Hülkenberg. Les 71 tours du Grand Prix de São Paulo s’élancent dimanche 8 novembre à 18h, en direct sur Canal+.