6 Heures de Barcelone : doublé Toyota et titre des constructeurs
Toyota a signé un doublé aux 6 Heures de Barcelone, dimanche 18 octobre, et s’est assuré le titre mondial des constructeurs Hypercar à une manche de la fin. La n°8 de Sébastien Buemi, Brendon Hartley et Ryo Hirakawa l’emporte avec 0″583 d’avance sur la n°7 de Kamui Kobayashi, Nyck de Vries et Mike Conway.
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La n°8 en tête dès la première heure
Le départ a été donné en pneus pluie sur une piste mouillée. Daniel Juncadella a pris la tête avec la Genesis n°19 avant de sortir de piste au virage 5. Buemi, qui avait déjà débordé la Genesis n°17 partie en pole, en a hérité.
Pénalisé de cinq secondes pour une infraction au départ, le Suisse a purgé sa sanction au premier arrêt. Hartley a ensuite repris la tête à Conway et creusé un écart de plus de 14 secondes. Une neutralisation, à environ deux heures de l’arrivée, a effacé cette marge, mais Hirakawa s’est de nouveau détaché. C’est la troisième victoire de la saison pour la n°8.
Ferrari sur le podium, la BMW n°20 sans points
La Ferrari n°50 d’Antonio Fuoco, Miguel Molina et Nicklas Nielsen complète le podium, à 39″725. Sébastien Bourdais, Jack Aitken et Earl Bamber prennent la quatrième place avec la Cadillac n°38, une demi-seconde devant la Ferrari n°83 de Robert Kubica. La Cadillac n°12 de Norman Nato termine sixième malgré une pénalité de dix secondes.
La BMW n°15 de Kevin Magnussen, Raffaele Marciello et Dries Vanthoor remonte au septième rang. La n°20 de René Rast et Robin Frijns, rappelée au stand pour une pression de pneus trop basse puis pénalisée de 20 secondes, finit quatorzième et ne marque rien pour la troisième course de suite.
Genesis, Alpine et Peugeot loin du podium
La pole de Mathys Jaubert avec Genesis n’a rien rapporté. André Lotterer a reculé de la première à la huitième place, gêné par l’antipatinage, puis la n°17 a écopé d’un passage par les stands pour une infraction sous drapeau jaune intégral. Jaubert, Lotterer et Pipo Derani terminent seizièmes, à trois tours. La n°19 de Paul-Loup Chatin, Mathieu Jaminet et Juncadella échoue au onzième rang, juste hors des points.
Victor Martins et Jules Gounon prennent la huitième place avec l’Alpine n°36, malgré un arrêt imprévu à vingt minutes de la fin. Charles Milesi et Ferdinand Habsburg sont dixièmes sur la n°35. Sixième sur piste humide avec Paul di Resta, la Peugeot n°93 a reculé sur le sec : les deux 9X8 finissent douzième et treizième, à un tour. Au classement des pilotes, Nato devient le premier Français, neuvième avec 58 points, devant Milesi (57) et Bourdais (56).
Le titre pilotes entre les deux Toyota
Toyota, qui pouvait être sacré dès Barcelone, compte désormais 212 points chez les constructeurs, 58 de plus que BMW. C’est le huitième titre de l’écurie en WEC, le cinquième en Hypercar depuis 2021.
Chez les pilotes, Buemi, Hartley et Hirakawa totalisent 114 points, 17 de plus que l’équipage de la n°7 (97). Avec 26 points au plus en jeu lors de la dernière manche, la BMW n°15 de Magnussen et Marciello, troisième avec 75 points, n’a plus aucune chance.
Le dénouement aura lieu aux 6 Heures de Monza, du vendredi 6 au dimanche 8 novembre, huitième et dernière manche de la saison 2026.
La fiche de la course :
- Compétition : championnat du monde d’endurance (WEC), septième manche sur huit
- Circuit : Barcelona-Catalunya, dimanche 18 octobre 2026
- Vainqueurs Hypercar : Toyota n°8 (Buemi, Hartley, Hirakawa), 198 tours en 6 heures 1 minute et 20 secondes
- Deuxièmes : Toyota n°7 (Kobayashi, de Vries, Conway), à 0″583
- Troisièmes : Ferrari n°50 (Fuoco, Molina, Nielsen), à 39″725
- Vainqueurs LMGT3 : Porsche n°92 Manthey (Yasser Shahin, Riccardo Pera, Richard Lietz)
