La Formule 1 traverse sa plus grande révolution commerciale depuis l’interdiction de la publicité pour le tabac. Entre 2025 et 2026, six équipes changent de nom ou d’identité. McLaren ajoute Mastercard, Sauber devient Audi, Toyota revient via Haas, Cadillac entre en piste. Les géants de la fintech et les constructeurs automobiles redessinent la grille. Voici qui roule sous quel nom en 2026.
McLaren Mastercard F1 Team
McLaren abandonne sa politique de marque pure. L’équipe de Woking s’appellera McLaren Mastercard F1 Team dès 2026. Le plus gros contrat commercial de l’histoire du club, estimé à 100 millions de dollars par saison.
Le orange Papaya reste dominant mais s’associe aux cercles rouges de Mastercard. Lando Norris, champion du monde 2025, portera le numéro 1 sur cette nouvelle identité. La stratégie « Team Priceless » vise à offrir des accès exclusifs aux fans. McLaren n’est plus un challenger sympathique mais une superpuissance financière rétablie.
Audi Revolut F1 Team
Sauber disparaît de la communication publique en 2026. La révolution est totale. L’équipe devient Audi Revolut F1 Team avec la néobanque britannique comme partenaire titre.
Le lancement officiel aura lieu le 20 janvier 2026 à Berlin. Message clair : c’est l’équipe nationale allemande. Nico Hülkenberg et Gabriel Bortoleto piloteront les premières Audi. Nuance importante : le nom légal reste Sauber Motorsport AG pour préserver les droits historiques et les primes financières.
Atlassian Williams Racing
Williams suit le même chemin. L’équipe familiale devenue propriété du fonds Dorilton Capital prend le nom d‘Atlassian Williams Racing. Le géant du logiciel de collaboration finance la reconstruction de l’écurie britannique.
James Vowles qualifie ce deal de « plus grand partenariat de l’histoire de l’équipe ». Atlassian ne pose pas qu’un autocollant. Le partenariat vise à résoudre les systèmes obsolètes de Williams, notamment la gestion des pièces via Excel. Carlos Sainz et Alex Albon piloteront cette renaissance numérique.
TGR Haas F1 Team
Toyota revient en F1 par la petite porte. Haas devient TGR Haas F1 Team dès 2026. Toyota Gazoo Racing fournit design, ingénierie et fabrication via ses infrastructures de Cologne.
Pas de rachat, juste un partenariat technique. Haas gagne accès à une soufflerie de classe mondiale et réduit sa dépendance envers Ferrari. Toyota forme ses ingénieurs sans les coûts d’une équipe d’usine. Esteban Ocon et Oliver Bearman piloteront les voitures estampillées TGR.
Visa Cash App Racing Bulls
L’équipe sœur de Red Bull clarifie son identité. Fini l’acronyme imprononçable VCARB. Le nom officiel devient Visa Cash App Racing Bulls Formula One Team.
RB signifie désormais officiellement Racing Bulls. Les sponsors Visa et Cash App restent mais le retour du nom Racing Bulls donne un ancrage constructeur aux commentateurs. Liam Lawson et le rookie Arvid Lindblad forment le duo 2026.
Cadillac arrive, Alpine incertaine
La onzième équipe débarque en 2026. Cadillac Formula 1 Team entre sur la grille avec des moteurs Ferrari clients en attendant son propre bloc prévu pour 2028. Sergio Perez et Valtteri Bottas, deux vétérans ultra-expérimentés, piloteront. Choix pragmatique pour développer une voiture totalement nouvelle.
Alpine navigue en eaux troubles. L’écurie française abandonne son moteur Renault pour devenir cliente Mercedes dès 2026. Le nom reste BWT Alpine Formula One Team mais des rumeurs de rachat circulent avec Christian Horner en embuscade. Le dossier le plus volatile de la grille.
La fintech au pouvoir
La révolution 2026 marque l’avènement de la fintech en F1. Mastercard chez McLaren, Revolut chez Audi, Visa et Cash App chez Racing Bulls, Atlassian chez Williams. Les géants technologiques financent désormais la majorité de la grille.
