Alpine a créé la sensation le 28 septembre en remportant sa première victoire en catégorie Hypercar grâce à l’équipage Milesi/Habsburg/Chatin sur la n°35. Une stratégie audacieuse lors d’une neutralisation a permis à la marque française de devancer Peugeot et Porsche dans cette 100e course du FIA WEC. Après une saison 2025 difficile, Alpine ressurgit au meilleur moment et relance totalement la bataille pour les titres avant la finale de Bahreïn !
Alpine sort de l’ombre
Quelle résurrection ! Après une saison 2025 compliquée où Alpine n’avait pas brillé, la marque française a choisi le bon moment pour frapper fort. Charles Milesi, Ferdinand Habsburg et Paul-Loup Chatin ont offert à l’A424 sa première victoire en Hypercar, la première depuis 2022 dans cette catégorie.
Une performance d’autant plus méritoire qu’elle intervient face à des adversaires redoutables comme Peugeot et Porsche, régulièrement en lutte pour les premières places cette saison.
Stratégie gagnante en fin de course
Le génie tactique d’Alpine ! Lors d’une neutralisation cruciale dans la dernière heure, les stratèges français ont pris un risque calculé en ne changeant que deux pneus au lieu de quatre. Ce pari audacieux a permis à la n°35 de passer en tête et de résister jusqu’au drapeau à damier.
Charles Milesi s’est montré impérial dans les phases décisives, maintes fois en tête pour concrétiser cette stratégie parfaitement exécutée.
Peugeot et Porsche au contact
La bataille a été intense sur les 4,563 km du circuit de Fuji ! Peugeot avec la n°93 de Jensen/Vergne/di Resta a dominé sur l’interminable ligne droite de 1,475 km, tandis que Porsche excellait dans les parties sinueuses. Mais Alpine a su tirer son épingle du jeu au bon moment.
Ce podium 100% européen témoigne de l’excellence du plateau Hypercar et de l’intensité des luttes entre constructeurs.
Circuit mythique du Mont Fuji
Le cadre était somptueux ! Le circuit de Fuji Speedway, situé au pied du Mont Fuji avec ses 16 virages, a offert un spectacle de choix pour cette 100e course du championnat WEC. Les conditions variables et la gestion des pneus ont été déterminantes dans cette épreuve de 6 heures.
Plusieurs neutralisations ont rebattu les cartes, permettant aux équipes les plus malines de prendre l’ascendant dans la course aux points.
Mathey 1ST Phorm brille en LMGT3
En catégorie LMGT3, la Porsche 911 n°92 de Mathey 1ST Phorm a dominé la concurrence avec une avance confortable sur Aston Martin. Une performance qui complète parfaitement cette journée de courses passionnante au Japon.
Cette victoire confirme la compétitivité de Porsche dans cette catégorie très disputée du WEC.
Enjeux pour la finale
Cette victoire relance totalement les jeux ! Alpine fait un bond au classement constructeurs et pilotes Hypercar avant l’avant-dernière manche prévue à Bahreïn en novembre. Avec des écarts faibles entre Peugeot, Porsche et désormais Alpine, la fin de saison s’annonce palpitante.
Le suspense reste entier pour ces titres mondiaux qui se joueront jusqu’au bout dans le désert bahreïni !
